GEARBOXY

Gearbox to metalowy szkielet (12), w którym mieszczą się najistotniejsze elementy mechaniczne zapewniające działanie broni elektrycznej. Są to: zestaw trzech zębatek (1) osadzonych w łożyskach (2) przenoszący moc z zewnętrznego silnika do tłoka, który składa się z korpusu (3), głowicy (4) i uszczelki (5), cylinder (6), w którym ten tłok się porusza zakończony głowicą (7), sprężyna (8) wraz z prowadnicą (9) napędzająca tłok, dysza wylotowa (10) poruszana przez popychacz (13) oraz wiele różnych części [na czele ze spustem (11) i jego układem mechaniczno-elektrycznym], takich jak sprężynki, zatrzask, podkładki itd.

Gearbox występuje w kilku wersjach, najpopularniejsze z nich to v.2 i v.3. Zauważmy, że gearbox 3 nie jest ani lepszy, ani gorszy od gearboxa 2. Numery wersji nie są bowiem odzwierciedleniem rozwoju technicznego gearboxów, lecz wynikają z innych wymiarów zewnętrznych potrzebnych dla różnych typów replik i paru szczegółów wewnętrznych nie wpływających na funkcjonalność całości. Większość bebechów gearboxa jest identyczna w obu wersjach (np. tłok, cylinder, głowica tłoka, zębatki, dysza itd), różne są np. prowadnice sprężyny czy głowice cylindra. Także gearboxy i ich części produkowane pzez różnych producentów (TM, CA, Systema, Guarder itd.) są wzajemnie zamienne. Wyjątkiem są konstrukcje ICS, często ich części są nietypowe i niekompatybilne.

Warto wiedzieć, że zębatki mogą być osadzone w gearboxie za pomocą łożysk kilku rodzajów: ciernych plastikowych (najsłabsze, standard np. w Tokio Marui), ciernych metalowych (modele Classic Army i ICS) i kulkowych (niektóre modele CA, np. M15A4 RIS, M15A4 SPC). Te ostatnie zapewniają bardzo płynną i cichą pracę gearboxa.

Podwyższając moc broni poprzez instalację silniejszej sprężyny musimy wziąć pod uwagę w pierwszej kolejności zwiększone obciążenie zębatek gearboxa, łożysk, zespołu tłoka i głowicy cylindra oraz szkieletu gearboxa. W modelach TM warto zastosować zębatki zrobione z wytrzymalszej stali, jakie produkuje Classic Army czy Systema. Wymiana szkieletu gearboxa staje się konieczna dopiero przy znacznym upgradzie mocowym.

Tuningując elektryka warto uzmysłowic sobie, że kluczowe elementy gearboxa stanowią układ pneumatyczny, od którego szczelności zależy uzyskiwana prędkośc kulki (tak na marginesie, stosowanie lufy precyzyjnej jest również uszczelnianiem tego układu). Wydając setki, a czasem tysiące złotych na upgrade nie warto oszczędzac na lepszym cylindrze czy uszczelnionej dyszy - to nie tylko zaprocentuje w dodatkowych fps, ale - zapewne - pozwoli na uniknięcie "tajemniczych" spadków mocy po dłuższym użytkowaniu czy słabej powtarzalności kolejnych strzałów.

Pamiętajmy, że po instalacji odpowiednio silnej sprężyny może nie wystarczyć nawet najsilniejsza bateria - potrzebna jest zmiana zębatek na takie, które mają większe przełożenie - Torque Up lub Super Torque Up (robi takie np. Systema). więcej na ten temat

Oto orientacyjny wykres koniecznych zmian:

Silent Assasin. Któż z nas nie chciał skrycie podejść wroga i unieszkodliwić go przy pomocy bezgłośnego strzału? Broń elektryczna po pewnych modyfikacjach nadaje się do tego celu wyśmienicie. Oto jak to można zrobić krok po kroku:

• po pierwsze: na wylocie lufy instalujemy duży tłumik wypełniony jak największą ilością materiału dźwiękochłonnego (ale niezbyt ściśniętego, bo przestanie pełnić swą funkcję)
• po drugie: wymieniamy głowicę tłoka na możliwie najbardziej miękką, aluminium odpada. Dobrym pomysłem jest zastosowanie zestawu cichej głowicy tłoka-głowicy cylindra firmy Systema lub zestawów cylindra o powiększonej średnicy, które zawierają takiej samej konstrukcji głowice.
• po trzecie: zmieniamy sprężynę na nieco słabszą lub zostawiamy fabryczną
• po czwarte: w gearboxie wymieniamy wszystkie zębatki na zębatki helikalne i aplikujemy dużą ilość smaru
• po piąte: staramy się maksymalnie wyciszyć odgłos pracującego silnika, najlepiej użyć modelu z łożyskowaniem kulkowym
• no i po szóste: staramy się używać ognia pojedyńczego.

Można też pokusić się o zainstalowanie prowadnicy sprężyny z łożyskowaniem, co powinno zmniejszyć nieco poziom dźwięku emitowany przez gwałtownie rozprężającą się sprężynę.